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Une journée pour les touristes…

Lundi 29 mars 2010

Le 27/02 (Marrakech)

Ce n’est pas que l’envie de dormir plus longtemps ne se faisait pas ressentir mais les vibrations dans le compartiment moteur de la veille nous inquiétaient et donc la matinée du samedi a été consacrée à la voiture avec un tour au PC Mécanique qui se trouvait dans un autre hôtel un peu plus loin. Nous fûmes pris en charge rapidement puisqu’il était 9h30 et que beaucoup d’équipages étaient encore être en train de se reposer à l’hôtel.

Rapidement le mécano marocain vit que le silentbloc de la boite de vitesse avait du jeu et pu le remplacer après avoir tombé la plaque de protection qui était en piteux état. 2h00, 40€ et un bakchich plus tard, nous voilà repartis pour l’hôtel avec un souci en moins et des chances de rentrer en France sans problème en plus.

Ainsi nous avons pu réserver l’après-midi au tourisme avec une visite du souk de Marrakech. Dans cet endroit, nous avons certes marchandé mais également discuté et apprécié la balade. La faim au ventre nous nous sommes essayés au petit snack de rue, qui ne nous a point rendu malade, qui était grandement appréciable et qui en plus de ça, était ridiculement peu cher (2,5 € le sandwich+olives marinées+thé à la menthe*)

Le soir, tout le monde avait rendez-vous « Chez Ali » pour la cérémonie de clôture. C’est une sorte de grand complexe avec une carrière au centre pour la fantasia et tout un service de restauration. La soirée débuta directement avec un discours et la remise des prix. Les trois premiers furent récompensés car ils avaient parcouru le moins de kilomètres, il eut également un équipage féminin qui fut remercié d’être composé de filles ainsi qu’un autre équipage qui fut remercié pour leur aide apportée aux autres. Ce classement ne possède que peu d’intérêt, et je ne dis pas ça parce que ont été loin derrière (940ème je crois) mais parce que nous sommes classés en fonction de ce qui ait affiché sur notre compteur. Et des compteurs de 4L, comme vous pouvez vous en douter, ont un accès relativement facile et une précision dérisoire dans certains cas pour simple cause mécanique par exemple. Comme l’a dit un des trois premiers équipages, ils étaient accompagnés d’une autre voiture, qui elle, a fini 500ème…. Cette cérémonie fut faite en la compagnie de Teddy Riner, (triple ?) champion du monde de Judo.

Ensuite le moment du repas était venu. Il fut très agréable car nous avons pu faire connaissance avec d’autres gens et nous raconter les quelques anecdotes que nous avions sous la main. Après le dessert, un spectacle de fantasia nous fut proposé. Un petit bémol pour ce spectacle pseudo-arabique avec chevaux et danseuses qui n’était pas super (sans compter la pluie qui n’arrangea pas les choses). Pour finir sur une bonne note, un bon son électro nous a permis de danser histoire de vider le quelque peu d’énergie qu’il nous restait.

*regardez voire la photo du thé à la menthe

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Etape marathon : jour 2

Dimanche 28 mars 2010

Le 26/02 (Etape 8 – Quelque part dans le désert jusqu’à Marrakech)

Nous nous levâmes en même temps que le soleil ce qui nous a permis d’apprécier la naissance de cette journée au sommet d’une dune, admirant la lumière qui peu à peu embrasait le sol (bon ok j’arrête ma poésie).

La première partie a été relativement facile, de grandes pistes, peu de cailloux et toujours le soleil. Nos compagnons de route se sont quand même faits exploser le pare-brise par un équipage de parisiens qui ont doublé et se sont rabattu beaucoup trop vite…NO COMMENT.

La suite était beaucoup moins agréable. C’est à ce moment-là et à mon avis pour la première fois du rallye, que je me demandais ce que l’on faisait là avec une 4L et pourquoi on avait pas un 4×4. Sur plusieurs dizaines de kilomètres, il a fallu rouler sur des pistes caillouteuses, voire rocheuses. La plaque de protection, a été énormément sollicitée et je ne pouvais pas ne pas serrer les dents à chaque gros ScrIIIntcchhhhhh ou bing ! que l’on entendait. J’avais tellement mal pour elle, que je n’ai pas laisser le co-pilote prendre le volant sur cette portion. Le road-book annonçait un passage nommé l’enfer des cailloux, mais pour moi il a duré bien plus longtemps que ce qui était écrit…

Après 226 bornes de pistes, le checkpoint est là, et nous voilà de retour sur la route aux alentours de Zagora. A ce moment là, il nous restait 350 kilomètres à faire pour rejoindre Marrakech ce qui représentait environ 7 heures de conduite.

Nous avons longé la vallée du Draa, puis sommes passés par les plateaux de Ouarzazate. Bien que nous sommes revenus sur le bitume, la voiture a été encore largement sollicitée. Nous eûmes à passer deux cols dont l’un à 2300 m et à faire la descente sans frein moteur, car dès que nous l’utilisions, de fortes fibrations se faisaient ressentir à l’avant de la voiture. La route de montagne, de nuit, possédait également ses quelques dangers surtout si on prend en compte également la fatigue accumulée.  D’ailleurs, un équipage a été victime d’un accident (un tibia cassé et la voiture bousillée).

Notre joie fut grande quand les lumières de la cité tant chérie apparurent au loin vers 20h30. A l’entrée de la ville, il nous a fallu rendre le roadbook à l’organisation en échange des informations pour l’hôtel et du pass pour la soirée de samedi. Et après une petite erreur sur l’emplacement de notre lieu de résidence, nous voilà enfin dans notre chambre 4 étoiles pour une douche et un repos bien mérité.

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